F1 Engine Technologie

Formula One ( F1 ) motory obsahovat některé z nejmodernějších automobilových technologií na světě . Přesto i řidiči non - závodní auto těžit z F1 technologie motoru , když to stéká dolů do osobních automobilů . Aktuální Technologie

řídící orgán sportu jeFédération Internationale de l' Automobile ( FIA ) . Pravidla stanovená FIA v roce 2006 mandát 2,4 l , V - 8 motory , které musí vážit 95 kilogramů (kg ) , nebo přibližně 209 liber . Tento lehký je dosaženo díky kované hliníkové konstrukce . F1 motory roztočit až 18.000 otáček za minutu ( RPM ), a jsou běžně sáním , s turbodmychadla , která nebyla použita od roku 1989 . Žehlička klikové hřídele a ojnice poskytují dlouhou životnost .
Future Technology

FIA bude měnit svá pravidla pro rok 2013 závodní sezóny . Některé týmy se mohou znovu zavést přeplňované motory . To by mohlo mít podobu kinetické systémů rekuperace energie ( KERS ), turbodmychadla, které se Ferrari a McLaren F1 závodní týmy experimentoval v minulosti a které může dojít k široce přijaté v roce 2013 , případně i dříve.
prodej z trati na ulici

každodenní řidiči těžit z technologie řezání - hrana F1 . Například , Honda variabilní časování ventilů a zvednout elektronické ovládání ( VTEC ) , kterým se mění časování ventilů a povzbuzení , aby vyhovovaly otáčky motoru , původně objevila na F1 vozů Honda .